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Airbus A320-200

Airbus A320-200
erforderlicher Rang 1st Officer
Anzahl 13
offene Bestellungen 4
Länge 37,57 m
Spannweite 34,10 m
Höhe 11,76 m
Geschwindigkeit 840 km/h
Max. Flughöhe 11.900 m
Max. Startgewicht 77.000 kg
Reichweite 4.800 km
Sitzplätze 168
Registrierungen
Flagge D-AGAO Wilhelm Kress
Flagge D-AGAP Heinz Rühmann
Flagge D-AGEB Hans Bongers
Flagge D-AGEF Franz Heiler
Flagge D-AGEM Jean Mermoz
Flagge D-AGFA Hinrich Bischoff
Flagge D-AGFD Gerhard Fieseler
Flagge D-AGFF Hermann Köhl
Flagge D-AGFG Jean Maris Le Bris
Flagge D-AGFK Ludwig Prandtl
Flagge D-AGFL Bert Hinkler
Flagge D-AGFQ Thea Rasche
Flagge D-AGFR James Smith McDonnell

Airbus A320 Im Februar 1981 entschied sich Airbus ein Kurzstreckenflugzeug zu bauen, um ein vergleichbares Konkurrenzmuster zur Boeing 737 auf den Markt zu bringen. Ebenso wollte Airbus der MD-80 Serie Konkurrenz machen. Obwohl der A320 der direkte Rivale zu diesen beiden Typen war, musste Airbus ein komplett neues Flugzeug für den Kurz- bis Mittelstrecken Bereich entwickeln. Mit einer größeren Kabine (mit mehr Passagierkomfort und größerer Frachtkapazität), einem neuen Flügeldesign, neuen Triebwerken und der "fly-by-wire" Technologie (computergestützte Flugkontrolle wobei der Pilot mit einem Joystick lenkt) setzte Airbus mit dem A320 neue Standards.

Airbus benutzte neue Kunststoffe, die das Flugzeug leichter und und dennoch stabiler machen. Am Tag des Rollout im Februar 1987 hatte Airbus schon 262 feste Bestellungen sowie 157 Optionen. Der erste A320 flog am 22.02.1987 und der und der erste Linienflug fand am 28 April 1988 mit Air France statt. Die ersten 21 A320 waren A320-100. Die neuere und verbesserte Variante, der A320-200, hat eine höhere Treibstoffkapazität, neue und stärkere Triebwerke, ein um 7 Tonnen gesteigertes Abfluggewicht und kleine Winglets an den Flügelspitzen. Der A320-200 machte seinen Erstflug im Jahre 1988, Erstbesteller war Ansett Australia. Bei German Airways VA wird die A320 in einer 2-Klassen-Bestuhlung für 168 Passagiere eingesetzt.

A320 Sitzplan